İletimler esas olarak aşağıdaki türlerde gelir:
Otomatik şanzıman (AT): Bu, gücü iletmek için bir tork konvertörü kullanan, yumuşak ve rahat vites değiştirme olanağı sunan hidrolik bir otomatik şanzımandır. Genellikle orta- ila üst düzey-son teknolojiye sahip araçlarda bulunur. Teknolojisi nispeten stabildir, bakımı nispeten basittir ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlar.
Sürekli değişken şanzıman (CVT): Bu, motoru ve tahrik tekerleklerini çelik bir kayış veya zincir aracılığıyla birbirine bağlayan, sürekli, kademesiz hız değişimi sağlayan mekanik, sürekli değişken bir şanzımandır. Bu şanzıman, sorunsuz güç dağıtımı ve mükemmel yakıt ekonomisi sunar ve Japon otomobillerinde yaygın olarak kullanılır.
Otomatik manuel şanzıman (AMT): Bu, her ikisinin avantajlarını birleştiren, manuel şanzımanın geliştirilmiş bir versiyonu olan elektronik olarak kontrol edilen bir otomatik şanzımandır. Basit bir yapıya ve daha düşük maliyete sahiptir ancak vites değiştirme, diğer şanzıman türlerine göre biraz daha az düzgün olabilir.
Çift kavramalı şanzıman: Bu şanzıman dahili olarak iki kavrama kullanır, hızlı vites değiştirmeye olanak tanır ve sürüş keyfini önemli ölçüde artırır. Farklı güç çıkışı gereksinimlerine uyacak şekilde kuru veya ıslak versiyonları mevcuttur. Genellikle yüksek-performanslı sedanlarda ve spor arabalarda bulunur.
Manuel Şanzıman (MT): En geleneksel şanzıman olan sürücü, vites oranlarını değiştirmek için debriyajı ve vites kolunu manuel olarak çalıştırır. Basit, dayanıklı bir tasarım, düşük bakım maliyetleri ve benzersiz bir sürüş deneyimi sunar.
