İletim yapısı öncelikle aşağıdaki temel bileşenleri içerir:
1. Giriş ve Çıkış Milleri
Giriş Mili: Motor gücünü şanzımana iletir.
Çıkış Mili: Şanzımandan gelen gücü tahrik tekerleklerine veya transfer kutusuna aktararak aracı hareket ettirir.
2. İletim Mekanizması
Dişli Seti: Bu, giriş mili dişlisini, çıkış mili dişlisini ve diğer vites değiştirme dişlilerini içerir. Bu dişlilerin kombinasyonu farklı dişli oranları ve hız değişiklikleri yaratır.
Planet Dişli Şanzımanı: Bazı otomatik şanzımanlar, şanzımanlar için planet dişli mekanizması kullanır. Bu mekanizma, karmaşık ve hassas vites değiştirmeyi mümkün kılan bir güneş dişlisi, planeter dişliler, bir planeter taşıyıcı ve bir halka dişlisinden oluşur.
3. Kontrol Sistemi
Vites Çatalı ve Debriyaj: Vites çatalı, vites değiştirme kulakçıklarının veya debriyajın hareketini kontrol ederek vitesler arasında geçiş yapılmasını sağlar. Debriyaj, motorun ve aktarma organlarının bağlantısını keser veya birbirine bağlar, böylece yumuşak vites değiştirme sağlanır.
Hidrolik ve Elektronik Kontrol Sistemleri: Hidrolik kontrol sistemi şanzımana hidrolik güç sağlayarak debriyaj ve vites çatalının hareketini kontrol eder. Elektronik kontrol sistemi, motorun çalışma durumuna ve sürücünün girdisine göre hidrolik sistemin çalışmasını kontrol ederek akıllı vites değiştirmeyi mümkün kılar.
4. Diğer Yardımcı Bileşenler
Gövde: Tüm transmisyon bileşenlerini destekler ve sızdırmazlık sağlar.
Yağ Filtresi: Şanzımana giren yağlama yağındaki yabancı maddeleri filtreleyerek dahili şanzıman bileşenlerini korur.
Yağlama Sistemi: Şanzıman içindeki hareketli parçaların yağlanmasını sağlayarak aşınmayı azaltır ve soğutma sağlar.
