I. Yapıya Göre Sınıflandırma
1. Hidrolik Tork Konvertörü
Hidrolik tork konvertörleri gücü sıvı yoluyla iletir. Temel bileşenleri bir pervane, türbin ve statordan oluşur. Yük değişikliklerine otomatik olarak uyum sağlama yetenekleriyle karakterize edilirler ve otomobillerde, inşaat makinelerinde ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılırlar. Örneğin, binek araçlarda yaygın olarak kullanılan tek-kademeli, üç-elemanlı tork konvertörünün verimliliği %85-%90'dır (kaynak: SAE International).
- Tek-kademeli tork konvertörleri: Basit yapı ve düşük maliyet, ancak sınırlı tork oranına sahiptir (tipik olarak 1,9-2,5).
- Çok-kademeli tork konvertörleri: Tork oranını artırmak için (3,5-4,0'a kadar) statör sayısını artırın, bu da onları ağır makinelere uygun hale getirir.
2. Mekanik tork konvertörleri
Gücü iletmek için hızlı tepki veren ancak hidrolik tamponlamaya sahip olmayan dişliler veya kavramalar kullanın. Tipik uygulamalar arasında traktörler ve madencilik ekipmanları bulunur.
II. Kilitleme Fonksiyonuna Göre Sınıflandırma
1. Kilitlenmeyen-tork konvertörleri
Güç her zaman hidrolik aracılığıyla iletilir, bu da sorunsuz çalışma sağlar ancak enerji kaybına neden olur. Genellikle erken otomatik şanzıman modellerinde bulunur.
2. Kilitlenebilir Tork Konvertörü
Yüksek hızlarda, bir kavrama aracılığıyla doğrudan mekanik bağlantı sağlanarak şanzıman kayıpları azaltılır. Bu tasarım genellikle modern araçlarda kullanılır ve kilitleme hızı tipik olarak 60 ile 80 km/saat arasındadır (referans: ZF Şanzıman Teknik Kılavuzu).
III. Uygulamaya Göre Sınıflandırma
1. Otomotiv Tork Konvertörü
- Binek Araçlar: 1,7-2,2 tork oranı aralığıyla hafifliği ve yüksek verimliliği vurgulayın.
- Ticari Araçlar: 2,5-3,0'a varan tork oranlarıyla daha yüksek tork gereksinimleri gerektirir.
2. Endüstriyel Tork Konvertörü
Deniz tahrik sistemleri veya jeneratör setleri gibi uygulamalar için özel tasarımlar gerekmektedir. Örneğin, deniz tork konvertörleri 5000 N·m'yi aşan torkları kaldırabilir (kaynak: Rolls-Royce Marine).
IV. Özel Tork Konvertör Tipleri
1. İkiz-Türbin Tork Konvertörü
Verimliliği artırmak için iki türbin kullanan bu sistem, %10-%15 tork oranı artışıyla yüksek-performanslı araçlar için uygundur.
2. Elektronik Kontrollü Tork Konvertörü
Entegre sensörler ve elektronik kontrol ünitesi hassas düzenleme sağlar. Örneğin ZF 8HP şanzımanın tork konvertör tepki süresi 100 ms'den azdır.
